飞翔的摄影器材,飞翔的摄影器材有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞翔的摄影器材的问题，于是小编就整理了4个相关介绍飞翔的摄影器材的解答，让我们一起看看吧。

1. 拍摄飞鸟需要什么设备？还需要注意什么？
2. 彩虹翼龙表现优秀，大量的歼-6无人机还有用处吗？
3. 翼装飞行费用明细？
4. 飞行表是什么，有什么功能，回答简洁？

拍摄飞鸟需要什么设备？还需要注意什么？

这个问题我来回答吧，首先你是要拍什么类型的飞鸟？中大型水鸟，这类水鸟比较好拍，因为他们飞行速度比较慢，路线也有规律，所以常规配置的相机都可以拍到，不难。对于背景很单一的飞鸟，比如是天空或者湖面的那种，也比较好拍，用单点对焦或者重点对焦都可以，伺服。对于飞行速度比较快的林鸟，如果是拍林中飞的，那很考验水平，很难拍，只能拍起飞和降落的瞬间，这时速度比较低，加上一些鸟运好点，可以拍到。设备用对焦快点的相机，佳能的7D2或者5D4和更高一点的相机，镜头光圈尽可能大点，注意快门速度，在1/1000以上。镜头在400-500左右，不要太长了，太长找鸟很费劲的。

我的业余爱好就是拍鸟，以前用佳能5d3相机，配适马150—600c版镜头，只能说可以拍鸟，而且也拍到过许多飞版的鸟，但是画质不太理想，而且对焦速度慢。

后来也买了一个100—400的佳能镜头，很轻便，画质也不错，但要想拍飞鸟难度很大，毕竟有点短啊。

去年买了一个适马500f4镜头，又配上了1.4增距镜，装在佳能5d4相机上，这套装备一般人需要依靠三角架，而我的目的就是锻炼身体带拍鸟，扛着拍鸟三个小时没有问题，而且感觉不错，尽管佳能5d4相机速度有些力不从心，但这款相机宽容度不错，而且其它性能也很好，所以近一年来都用它拍鸟，偶尔还用它拍花草，以下是我用这套装备拍的部分作品。

彩虹翼龙表现优秀，大量的歼-6无人机还有用处吗？

在彩虹系列无人机，在中东参与多次实战，取得了打击***的辉煌战绩以后，国产军用无人机享誉中东，特别是其中彩虹-4型起飞重量可达3吨，可***各种空地导弹和精确制导***将近1吨，执行察打一体作战任务，在无负载仅执行侦察任务时，续航能力高达30余个小时。

中东某大户来访，双方签署了关于发展两国战略关系的若干协议，以及价值650亿美元的各类合同，其中就包括彩虹-4型察打一体无人机。

目前，在境外已有两条无人机生产线，分别落户在缅甸和巴基斯坦，第三条生产线将落户在沙特，说明了国产军用无人机的优越性能和作战实用性，获得了越来越多国家军方的认可。

歼-6，曾经是国内量产最大的战斗机，共生产了5205架，2010年歼-6战斗机正式退出空军装备序列，但却有大量的歼-6作了封存处理，不知道此机战机最终命运如何。

此型战机是是上世纪60年代沈飞机制造的仿米格-19单座双发超音速喷气式战斗机，空重约5.5吨，最大起飞重量7.5吨，实用升限1.75万米，航程1700公里，作战半径650公里，仅从技战术数据来判断，此型战机是一型跑不远的短腿先生。

在没有歼-20的岁月，网络上充塞了许多将退役的歼-6改成无人***攻击机，用数量优势淹没航母之类的贴子，实际上都是经不住仔细推敲的水文，没什么实际意义，也不具备可操作性。

歼-6是战斗机，需要很多日常维护工作，且要占据大量的机场，包括后勤保障系统的空间，改造一架歼6费用也不会少，还不如直接批量生产巡航导弹效费比更高。

彩虹、翼龙这些察打一体先进无人机与歼6无人机属于两种概念，而且我们需要注意，我国并没有什么“大量”的歼6无人机，只有若干数量的自动化遥控靶机。

网上经常有各种传言，什么大量改装歼6、***攻击、饱和打击云云，貌似把已经退休的6爷按个无线电遥控器，就可以像打星际一样，铺天盖地的把敌人灭掉。有些段子还言之凿凿，说得有头有尾。

实际上歼6大规模改装成无人机是不可能的，成本不划算，技术上也有很大的难题。我们心疼歼6退役，希望它们发挥余热的心没错，但凡事也要顾及事物的普遍逻辑。

上图.歼6变稳机

最大的问题是飞行控制，喷气式歼击机并非那么好操纵，与翼龙、彩虹甚至哈比、捕食者、收割者都有相当大的不同，现代先进无人机的飞控软件会自动化的***其进行姿态控制和态势反应，但歼6不同，这是一款没有现代化电传的战机，其中也只有一型歼教6完成了第一代单轴变稳的俯仰角电传操纵，四余度电传后来直到歼－8IIACT的635电传系统才实现。在飞行中，歼6这种老飞机还需要时刻不停的根据飞行数据，人为转换“高速”、“低速”两种模式，以适应在不同环境中飞机的安全飞行。

对于歼6来说，这种非电传问题已经给大规模无人机改装判了***，因为你要设计出有用的无人机，必须给歼6重新研制和安装电传，继而编制、试验、调整出适合它的控制软件，还需要大量搜集飞行操控数据，以确立新的无人飞行经验。这等于是拿歼6的壳子重新设计一款新无人机了，得不偿失。

有同学会说：“多简单的事儿就隔壁老王麻烦，又不是要它们空中格斗，只需要对准目标砸下去就行了呀！”

然而这事儿还真不是砸下去那么简单，我们也的确不需要它们空中格斗，但是需要注意，无人机也不等于遥控飞机，而且老式喷气机本就不好飞，如果连气象态势控制都无法掌握，稍有不慎，飞出去一堆无用的甩货，完全消灭不了目标，浪费的还是自己国家的心血。

　　近期，多家报纸刊载了70架改装后的歼6无人机部署福建武夷山附近的新闻，再次引起了很多人对这种无人机的关注。很多年前的新闻中，经常出现利用近千架无人战机消耗对方防空***的惊人标题。

　　

　　现代战机在退役后通常会有以下几种处理方式：拆除重要可用的零件当作现役战机的备份零件，其余部件拆解成废铁贩售或是进入金属回收体系；第二种是将重要战功的战机保存于军史馆或是送进博物馆展览场；第三种是改装成靶机供防空演训用。第四则为转赠其他国家。

　　

　　退役战机改成靶机的最多的就是美国空军的QF-4与QF-16靶机，很多国家因为军售或是外交因素，无法获得退役的F-4和F-16战机，美军只能将其改造为靶机或封存在沙漠战机坟场。这两型靶机没有改装成无人***机或无人战机。靶机在拆除部份零件后以遥控或是预定飞行模式，让靶机在特定飞行路线飞行，以此让防空部队或是拦截战斗机磨练相关战术、战法。

　　

　　大机群的歼6无人机在实际运用中存在着很多的的困难。首先，若要超出特定的航行距离，一旦超过200公里的话，势必后端的监控与遥控能量相当强大。其次，歼6的操控与飞行模式和螺旋桨平直翼无人机是完全不同的，后端操控员必须熟练这种操控技术、这需要更多的训练时间和人力***。最后是后勤维修人物力的投入，维持数百架架歼6战机无人机的后勤成本相当可观，会挤占发展其他无人机的成本。

　　

　　

不要再想歼六的残值了，它只能是进博物馆了，或者扔掉，改装歼六费时，费力，得不偿失，以现在中国航空工业的实力，可以用不多的钱来造百架或者数百架组成的无人机蜂群了，又省钱，又实用，又作用多，威力大，。歼六虽有辉煌的历史，也要走进历史，象P一51，B一29等名机一样，必须要淘汰的。

进入21世纪后新式战机频出，歼-6逐渐退役，另做用途方面除了发动机拆解作为除雪车或风灭型消防车，也有较好状态机体改装成无人机，加拿大汉和防务评论2013年1月号刊文称，在福建连城基地空拍卫星发现，有越来越多的歼-6无人攻击机进驻，2011年7月31日的卫星图片数出了至少55架。战时这些无人机可做为欺敌扰乱或对地简易攻击等用途，2013年12月24日央视7频道首次曝光歼-6战斗机改装的无人靶机影片，无人改装化科技专案被证实存在。

翼装飞行费用明细？

视情况而定，但是总体来说费用较高。
翼装飞行是一项极具兴趣和挑战性的运动，但是费用也是不容忽视的。
首先需要[_a***_]翼装飞行器材，其中包括飞行翼、延长杆、安全带、头盔等，这些设备的价格相对较高。
其次是飞行场地的租赁费用，飞行场地要保证安全、空旷，通常是绝对不能出错的。
同时，翼装飞行是一项风险比较大的运动，需要购买保险来保障安全。
最后还需要考虑到教练费用和交通费用等其他费用。
总之，翼装飞行的费用并不低廉，但是如果你热爱这项运动，也许这样的代价是值得的。

飞行表是什么，有什么功能，回答简洁？

飞行手表，即飞行员佩戴的手表。

是过去飞行员的必备装备。过去的飞行员在起飞前都要统一对表来保证腕间的飞行表走时精确 。与普通手表不同，作为专业用途的飞行表特别需要更加精确的运行值，以及更加清晰的时分秒读数。于是，大表盘以及粗大的夜光指针开始流行。为了方便快速调校，表冠被加大，而短时间里频繁地跨越时区又让两地时与世界时指示流行了起来。考虑到飞行座舱里相对狭窄的空间里电子仪器众多，手表容易发生磁化的现象，不少厂家还为飞行表增加了防磁设计。飞行手表对于执行任务的空军飞行员依然是必不可少的装备。比如在战斗任务中，要求不同的单位准确地在一个事先约定的时间汇合。虽然现代条件下协同作战的飞机可以利用三到四种重叠的先进手段来实现这个要求，比如座舱时钟、GPS、雷达和无线电导航设备等。但是这些设备可能因为自身故障或者对手的干扰而失效，所以一个独立而且不受外界干扰的时计依然是必不可少的。传统上飞行员起飞前要对表来保证时间的统一。

到此，以上就是小编对于飞翔的摄影器材的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞翔的摄影器材的4点解答对大家有用。