高速汽车摄影技巧,高速汽车摄影技巧和方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速汽车摄影技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高速汽车摄影技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 高速公路如何拍摄违章？
2. 在拍摄高速移动物体时，怎么设置相机，用什么手段能让照片不模糊？

高速公路如何拍摄违章？

主要有以下五种方式：

1、环形线圈车辆传感器+抓拍相机

高速路上早期抓拍汽车违章主要依靠于环形线圈车辆传感器+抓拍相机，主要是由摄像机、线圈式车辆检测器、集中控制器和信号灯灯态检测器构成的，但是作用很有限，只能用于对闯红灯等交通违法行为进行取证。现在这个设备已经在一线城市基本上淘汰了。

2、电子摄像头

现在无论是在高速上还是在城市道路上，抓拍违章使用最广泛的还属电子摄像头，电子摄像头可以对经过该检测区域内的车辆进行实时的监控和抓怕。

如果车辆有压线，逆行和闯红灯等违章行为时，电子摄像头可以联系抓拍好几张过程的图片。

3、区间测速

在高速路和城市道路上，除了使用电子摄像头以外，应用比较广泛的还有区间测速。

区间测速往往是就算车辆在两个监控点之间的行驶的时间来计算它的行驶速度，以此来判断车辆是否有超速的违章行为。

4、雷达微波测速

在拍摄高速移动物体时，怎么设置相机，用什么手段能让照片不模糊？

这个和快门速度直接相关

要搞清楚这个问题，可以先说一部电影，因为会拍视频了，照片也肯定不在话下。这就是韩寒的《飞驰人生》，当然，咱们不讨论剧情的散乱，只从摄影来看，这绝对是这两年最好的国产飙车戏，几乎没有之一。

如果要让主体绝对清晰，只要将快门速度设置到几百分之一，再将焦点对在被设主体的平面上，就会出现物体清晰而背景参照物模糊的照片。如果物体速度更快，就继续调快快门速度。目前的单反快门速度基本在8000分之1秒，绝对满足当下绝大部分场景的需要。

但是我们看完电影的飙车戏会发现，基本每一帧画面的图像都是模糊的，这就是电影最独特的魅力，既我们所说的“电影感”，这是前期拍摄***素材时调整的快门速度和拍摄的帧率所共同导致的结果。

当然，如果要使被摄的高速物体清晰，调高快门速度就OK了。不过，为了使画面曝光准确，还要检查感光和光圈的参数。这个就要求摄影师根据现场环境来判断了。

高速运动的物体的拍摄是摄影领域比较难得摄影类别，它对摄影器材，相机设置，拍摄技术的要求都比较高。
要想拍到主体清晰的片子，就得先说说拍摄方式是手持还是上三脚架，这个为啥先说的呢？因为它决定快门速度的设置，手持拍摄打开防抖，首先就是安全快门的问题，啥是安全快门呢？就是快门速度的数值要大于焦距的数值，这时的快门速度就是安全快门速度！
这两张照片都是手持拍摄，快门速度都是1600，光圈是f8。为啥光圈不设置成最大值呢？最大光圈背景虚化是好，但是画质不是最佳的，而且主题容易出现只有中心对焦点清晰，而对焦点之外模糊的状况。感光度要看光线条件，可以现场试机，如果判断不准就使用感光度自动好了。

如果光线不稳定，就用快问优先模式拍摄，只设置快门和感光度，光圈会由相机根据光线条件自动调节，这里要说明的是一定要设置成连续***AF--C对焦模式，这是专门拍摄移动物体对焦模式，测光我习惯用点测光，也有用平均测光的。白平衡尽量用手动调节，自动白平衡的色彩还原不是太准确。
如果上三角架，快门速度可以将至一千以下，有时拍鸟为了追求特殊的翅膀虚化的效果，快门速度可以降至安全快门以下拍摄，这就是技术问题了。

这里有个问题，就是一直以来大家都强调上了三脚架就要关闭防抖，我通过实验发现不是绝对的。我用尼康200-500拍鸟比较过。用三脚架拍摄开关防抖得到的片子没有区别。

这都是手持拍摄的照片，照片拍摄于北京南海子公园。至于相机设置基本原则就这些，朋友们还得在实际拍摄时不断积累经验。
因为不同的相机和镜头还有光线条件是不能用一组数据还设定的，为啥有的朋友去了摄影班[_a***_]，出来一拍还是不会，就是没有彻底搞通相机的基本原理，没有机动灵活的运用的原因。

我的体会是在光照充足的户外（镜头为24一70F2.8、70一200F2.8）

一、面对面拍摄，相机速度调整在1000分之一秒左右。

二、与运动的物体平行拍摄、或者飞机表演，相机快门速度应该在2000分之一秒以上。

三、为了保证照片清晰度，感光度400，光圈范围在3.5一5.6之间，相机要设置连拍模式。

到此，以上就是小编对于高速汽车摄影技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速汽车摄影技巧的2点解答对大家有用。