高速摄影器材,高速摄影器材有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速摄影器材的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高速摄影器材的解答，让我们一起看看吧。

1. 在拍摄高速移动物体时，怎么设置相机，用什么手段能让照片不模糊？
2. 有两根竖起来和一根横跨高速的铁杆上面那些摄像头是测速的吗，就是你开车进去，就是对准车头和车尾拍照的？

在拍摄高速移动物体时，怎么设置相机，用什么手段能让照片不模糊？

高速运动的物体的拍摄是摄影领域比较难得摄影类别，它对摄影器材，相机设置，拍摄技术的要求都比较高。
要想拍到主体清晰的片子，就得先说说拍摄方式是手持还是上三脚架，这个为啥先说的呢？因为它决定快门速度的设置，手持拍摄打开防抖，首先就是安全快门的问题，啥是安全快门呢？就是快门速度的数值要大于焦距的数值，这时的快门速度就是安全快门速度！
这两张照片都是手持拍摄，快门速度都是1600，光圈是f8。为啥光圈不设置成最大值呢？最大光圈背景虚化是好，但是画质不是最佳的，而且主题容易出现只有中心对焦点清晰，而对焦点之外模糊的状况。感光度要看光线条件，可以现场试机，如果判断不准就使用感光度自动好了。

如果光线不稳定，就用快问优先模式拍摄，只设置快门和感光度，光圈会由相机根据光线条件自动调节，这里要说明的是一定要设置成连续***AF--C对焦模式，这是专门拍摄移动物体对焦模式，测光我习惯用点测光，也有用平均测光的。白平衡尽量用手动调节，自动白平衡的色彩还原不是太准确。
如果上三角架，快门速度可以将至一千以下，有时拍鸟为了追求特殊的翅膀虚化的效果，快门速度可以降至安全快门以下拍摄，这就是技术问题了。

这里有个问题，就是一直以来大家都强调上了三脚架就要关闭防抖，我通过实验发现不是绝对的。我用尼康200-500拍鸟比较过。用三脚架拍摄开关防抖得到的片子没有区别。

这都是手持拍摄的照片，照片拍摄于北京南海子公园。至于相机设置基本原则就这些，朋友们还得在实际拍摄时不断积累经验。
因为不同的相机和镜头还有光线条件是不能用一组数据还设定的，为啥有的朋友去了摄影班学习，出来一拍还是不会，就是没有彻底搞通相机的基本原理，没有机动灵活的运用的原因。

这个和快门速度直接相关

要搞清楚这个问题，可以先说一部电影，因为会拍视频了，照片也肯定不在话下。这就是韩寒的《飞驰人生》，当然，咱们不讨论剧情的散乱，只从摄影来看，这绝对是这两年最好的国产飙车戏，几乎没有之一。

如果要让主体绝对清晰，只要将快门速度设置到几百分之一，再将焦点对在被设主体的平面上，就会出现物体清晰而背景参照物模糊的照片。如果物体速度更快，就继续调快快门速度。目前的单反快门速度基本在8000分之1秒，绝对满足当下绝大部分场景的需要。

但是我们看完电影的飙车戏会发现，基本每一帧画面的图像都是模糊的，这就是电影最独特的魅力，既我们所说的“电影感”，这是前期拍摄***素材时调整的快门速度和拍摄的帧率所共同导致的结果。

当然，如果要使被摄的高速物体清晰，调高快门速度就OK了。不过，为了使画面曝光准确，还要检查感光和光圈的参数。这个就要求摄影师根据现场环境来判断了。

根据物体不同的运动速度，调整快门速度！快门速度等于或大于运动速度会得到凝固的图像。如果想把高速运动的物体凝固住就要提高快门速度，比如***要1/8000以上的快门速度，才能凝固下来；有时要表现高速运动物体的动感，也需要降低快门速度，相机随着运动物体平行移动，进行跟随拍摄，这样拍出来的照片，背景虚化，主体清晰，能表现出强烈的动感！

在拍摄高速移动物体时，要想拍摄的画面清晰不模糊，最好***用快门优先或M档模式，相机光圈值确定后，快门速度必须设置为高速。

面对高速移动的物体，如急驶的汽车、奔跑的动物、飞翔的鸟儿等，只有用高速快门（1/600以上），才能起到瞬间凝固，且保证被拍摄物体清晰。但是，快门速度过高，瞬间进入相机的光量就少，拍摄画面容易欠曝。为了确保拍摄画面曝光正常，在设置高速快门速度时，必须将感光度适当提高（如400以上），有时，还需要进行曝光补偿设置。

拍摄高速移动物体时，还有一种“追焦移动”拍摄法，即光圈值设定后，用中长焦镜头、慢门速度移动捕捉运动物体，保证拍摄物体清晰，而背景虚化，拍摄出的画面动感十足。

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我的体会是在光照充足的户外（镜头为24一70F2.8、70一200F2.8）

一、面对面拍摄，相机速度调整在1000分之一秒左右。

二、与运动的物体平行拍摄、或者飞机表演，相机快门速度应该在2000分之一秒以上。

三、为了保证照片清晰度，感光度400，光圈范围在3.5一5.6之间，相机要设置连拍模式。

有两根竖起来和一根横跨高速的铁杆上面那些摄像头是测速的吗，就是你开车进去，就是对准车头和车尾拍照的？

是，

测速摄像头可以测到反方向的车。 但一般镜头焦点主要是对着同向的车道，且有时对向车道会由于车辆或行人或绿化植物等的阻挡，造成拍摄效果较差，所以一般都拍摄同向车道的违章车辆，现在在较宽阔的国道和高速[_a***_]上，就是***用同时拍摄的方式的。 测速摄像头实际上在路口的摄像头拍照驾驶员闯红灯可以通过许多种技术实现，在这方面并没有统一的标准和方法，完全取决于中标的设计施工单位。通常情况下可以通过雷达触发拍照、感应线圈触发拍照，或通过图像识别触发拍照的方式。在使用雷达触发方式时，当红灯亮时，在停车线前形成一个雷达区，当有车通过时启动电子快门照相。这时雷达测速探测器有可能工作。在***用感应线圈触发拍照时，在道路施工时，在路面下埋有感应线圈，当有车闯红灯时，感应线圈启动电子快门拍照。在使用图像识别技术时，以地面白线为警戒区，当有车闯红灯时，地面白线被遮挡后触发照相。由于***用的技术不同，所以没有任何一种设备可以完全预报闯红灯拍照。不同于测速只有***用雷达或激光技术，因此雷达测速探测器可以完全预报测速探测

到此，以上就是小编对于高速摄影器材的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速摄影器材的2点解答对大家有用。